28 July, 2013 | 12:59

Запасные колеса. Разновидности.

Наверное, нет нужды напоминать о том, что запасное колесо в современном автомобиле, это такая же неотъемлемая его часть, как и все остальные детали. Постоянное наличие запасного колеса, делает его особенно актуальным, если взять во внимание качество наших дорог, которые во многом оставляют желать лучшего. Но иметь запасное колесо в машине, это только полдела. “Запаской” необходимо уметь правильно пользоваться. Следует сказать о том, что не все запасные колеса одинаковые, хоть они, и призваны к выполнению одной задачи, обеспечить автомобилю возможность доехать до места ремонта в случае прокола, или, какого либо другого повреждения, одного из установленных в машине колес. Все запасные колеса подразделяются на различные типы. В первом, и самом распространенном случае, это обычное колесо, имеющее полный, идентичный остальным колесам автомобиля размер. Во втором, это “таблетка-докатка”, она занимает меньше места в багажном отсеке машины, и при накачивании раздувается до нужных параметров. И в третьем, это ремонтный комплект, который при повреждении колеса закачивается внутрь его через ниппель. Выбор запасного колеса во многом зависит от предполагаемого использования автомобиля, что является важным критерием. Если автомобиль большую часть времени эксплуатируется вне города, где найти ремонтный сервис проблематично, рекомендуется использование полноразмерного колеса. Если автомобиль в основном предназначен для езды по городу, то вполне можно обойтись ремонтным комплектом, освободив тем самым в багажном отделении лишнее место. Каждый автомобилист не должен забывать, что любое запасное колесо, установленное на автомобиль, именно потому так и называется, что оно предназначено для временного использования, с целью добраться до ближайшего места ремонта. В случае использования запасного колеса следует помнить об ограничении скорости, которая не должна превышать 80 км. в час, избегать резких стартов и торможений. Также, следует сказать, что запасное колесо должно быть всегда готово к применению. Давление в “запаске” должно быть выше, чем у остальных колес на 1 атм., резина не должна быть “лысой” и старой. Вот, практически, и все правила использования запасных коле в легковом автомобиле. Желаем Вам безопасного движения. Вы можете осущствить ремонт jcb по привлекательной цене на сайте: