14 March, 2013 | 16:06

Увод автомобиля – как с ним бороться?

Существует два вида причин, по которым автомобиль всё время стремится ехать куда-то вбок. Первый вид причин чисто геометрический и связан с углами установки колес. Сразу скажу, что схождение здесь ни причём. Неправильный угол по схождению напротив стабилизирует автомобиль, но создает повышенный износ резины и расход топлива. Увод по геометрическим причинам связан с развалом или наклоном стоек. Точнее, с большой разницей в установочных углах между левым и правым колесом. Вертикальным углом установки колеса и наклоном стойки вперед конструкторы добиваются именно устойчивости автомобиля, а она возможна только при равенстве углов слева и справа. Данные причины устраняются на развальных стендах, если конструкцией автомобиля предусмотрена возможность регулировки. Если такой возможности нет, а дисбаланс по углам, выше допустимой нормы, всё-таки есть, то следует диагностировать автомобиль на предмет износа сайлент-блоков или на предмет изгиба рычагов, стоек. Так же причина может быть в нарушениях геометрии кузова автомобиля. Вас интересует ? Подробности на сайте interzvuk.com Если Вы убедились и с геометрией вашего автомобиля все нормально, но увод есть, значит, ваш автомобиль имеет динамическую неустойчивость. Причинами этого могут быть: повышенное сопротивление на качение одного из ступичных подшипников, в сравнении с остальными; подтормаживание одного из суппортов; неисправность дифференциала коробки передач, приводящая к неравномерному распределению крутящего момента между колесами. Так же причиной могут быть односторонние замены деталей, например, с одной стороны поменяли тормозной диск, а с другой нет. Разница в их весе и будет причиной увода. Но все эти причины обычно бывают редкими случаями, в 99% случаях причина динамического увода кроется в колесах. Убедиться в этом довольно просто, достаточно поменять между собой колеса на одной оси. Если после такой перестановки автомобиль начинает уводить в другую сторону, запомните это колесо. Причины могут быть разные, это колесо у вас самое тяжелое, или внутри него начал рваться корд. Поменяйте его с запаской или проверьте его в паре с остальными двумя колёсами.