9 July, 2013 | 2:21

Тойота «Супра» – популярный спортивный автомобиль

Тойота «Супра» - одна из популярных моделей Тойота. Это был первый автомобиль, получивший электронный впрыск топлива и имеющий двигатель с турбонадувом и антиблокировочной системой торможения. Тойота в 1979 году выпустила оригинальную модель Селика Супра, основанную на хэтчбек Селика. Эта модель была длиннее и шире, но основным их отличием стал 2,6-литровый двигатель с электронным впрыском топлива. Затем, в 1981 году, компания заменила двигатель на 2,8-литровый, поставив четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Второе поколение Селика Супра (1982 год) имело 2,8-литровый шестицилиндровый двигатель, генерирующий 145 лошадиных сил. Премьера автомобиля продемонстрировала ее спортивный вид, а также широкие колеса. В 1984 году Тойота незначительно внесла изменения в двигатель, но в основном Селика Супра практически осталась неизменной до следующего поколения. Дебют третьего поколения «Супра» состоялся в 1986 году. Это было первым шагом для создания спортивного автомобиля Тойота – четвертого и последнего поколения «Супра», самого интересного и доступного спортивного автомобиля девяностых годов. «Супра» Турбо стала разумной альтернативой европейской экзотики, желающие приобрести этот автомобиль, обнаружили, что шестицилиндровый турбинный двигатель легко настраивается для увеличения объема мощности.Также вас может заинтересовать по выгодной цене. Продажа Тойоты «Супра» прекращена на рынке США в 1998 года по причине снижения спроса, однако автомобиль остается популярным спортивным автомобилем и сегодня. В течение многих лет ходят слухи о пятом поколении автомобиле «Супра», но до сих пор официального объявления об этом нет. Тойота «Супра» четвертого поколения участвовала в японской революции автомобилей девяностых годов. Она отличалась как внешним видом, так и мощностью. У автомобиля имеется 3-х литровый 24-клапанный шестицилиндровый двигатель, генерирующий 220 лошадиных сил, при этом крутящий момент варьируется в пределах 215 Нм. Еще больше впечатляет– двойной турбонадув, 3-х литровый 24-клапанный шестицилиндровый двигатель, 320 лошадиных сил, 315 Нм крутящего момента. Данная модель автомобиля оставалось практически неизменной. Базовая модель в 1994 году увеличила ускорение, получив новый привод. В связи с регулированием выбросов в атмосферу в 1996 году «Супра» потеряла шестиступенчатую механическую коробку, которую в 1997 году восстановили. Также этот год ознаменовался 15 годовщиной Супра. Оба уровня отделки получили такие модернизации оборудования, как задний спойлер. Помимо бодикита, обеспечивающего стабильное поведение машины на скоростях и гоночных сидений с каркасом безопасности, автомобиль получил две турбины «KKK K26 2670», мощные тормоза «Brembo», большой масляный радиатор четыре топливных насоса.