1 February, 2013 | 19:13

Шины и рисунок протектора для строительного бизнеса

В процессе эксплуатации строительной техники, экономическая эффективность напрямую зависит от использования специальных шин и является одним из главных факторов, оказывающих влияние на выбор того или иного вида и производителя шины. Грузовик на строительной площадке вынужден справляться с грязью, камнями, подниматься по склонам и испытывать большие перегрузки. В результате шины, грузовик и его механизмы должны демонстрировать высокую прочность и надежность из сезона в сезон, изо дня в день. Резина для грузовиков, работающих на строительных площадках, должна обеспечивать высокую надежность и устойчивость к механическим повреждениям, поэтому важно при выборе шин учитывать эти моменты.

Производители шин внимательно прислушиваются к пожеланиям строительных компаний и разрабатывают шины с необходимыми характеристиками, востребованными на строительном рынке. Новейшие компьютерные методы анализа поведения шин на дороге, действие элементов рисунка и изменение пятна контакта позволяют разрабатывать рисунки протектора, наиболее оптимально отвечающие конкретным дорожным покрытиям. Так, состав внедорожных и магистральных шин существенно различается, потому что внедорожные шины должны обладать высокой сопротивляемостью и иметь высокую прочность от порезов, боковых ударов и т.д., а магистральные — хороший теплоотвод. Например, шина LT предназначена для легких грузовиков, микроавтобусов и легковых внедорожников. Инновационная смесь и ламелирование шины LT позволяют обеспечить надежное сцепление на скользком дорожном покрытии, а усиленная конструкция шины делает ее прочной и обеспечивает стабильное поведение. Однако в условиях бездорожья и, особенно, по скалистым и горным поверхностями , эксплуатация которого планируется в экстремальных условиях, следует учитывать все: тип рисунка, конструкцию протектора и корда, скоростные режимы, условия работы шины, температуру окружающей среды и качество дорожного покрытия.