4 April, 2013 | 16:22

Самый быстрый JEEP

Какой смысл в SRT? Зачем спроектирован и построен этот автомобиль? Сегодня эти вопросы перешли в класс виртуальных, потому, что разогнать такую машину негде. И разговор идет больше о возможностях модели, чем о практическом применении. Кому предназначена версия SRT? Богу или дьяволу? Автомобиль до краев напичкан демонами средней руки, но кто впихнул их туда? Хороша ли у них там жизнь? Райская или адская? К примеру, в Porsche Cayenne или Mercedes ML AMG демонов впустили ангелы, и потому жизнь у них там как в заведении строгого режима. Все ходят по струночке. А в Grand Cherokee SRT, по-моему, бесов загнали более крутые демоны, так сказать «паханы». Поэтому и попроще жизнь, вольности всякие возможны, мобилы, чифирёк… Он не ультимативен. Автомобиль как будто говорит нам: «расслабьтесь, здесь все свои». Посмотришь на фальшкарбон в салоне, сразу легче на душе, ведь все мы не идеальны. Разглядываешь кожу кресел и лихорадочно вспоминаешь: у кого я такую видел?Также вас может заинтересовать по оптимальной цене. Безусловно, автомобиль этот имеет пороки. Но его демоны словно после расслабляющего массажного салоны и потому незлобны. Бесы Cayenne готовы покусать, порвать, а чертики из SRT, ну устроят мелкую интрижку. Grand Cherokee – истинный американец. Прямой связи с колесами не замечаешь, но и неровности асфальтового покрытия проходит мягко, хоть и спортивная машина. Но все-таки, нужны ли четыреста шестьдесят лошадок, двигатель объемом шесть с половиной литра и разгон до сотни за пять секунд? «А для чего нужны деньги? Чтобы тратить!». К особенностям автомобиля можно добавить, что в нем используется технология отключения цилиндров двигателя, если нет необходимости в полной мощности, это еще и экономия топлива. Двигатель агрегатируется с пятиступенчатым автоматом, управление которым возможно и под рулевыми переключателями. Тормозная система обеспечивает полную остановку машины, движущейся со скоростью под сотню километров в час, через тридцать пять метров после нажатия на педаль тормоза. Подвеска адаптивная, с функцией включения демпфирования и со специальными настройками SRT. Клиренс версии SRT меньше на тридцать миллиметров.