24 February, 2012 | 0:08

Рио – не Солярис?

Задние амортизаторы обеих машин мы решили снять для стендовых испытаний без оглядки на их одинаковое обозначение: 55300 - 4L001, где «4L» означает «Hyundai», а «001» —номер версии, пришедшей на смену «скандальным» амортизаторам Соляриса с тремя нулями. HyundaiА вот передние амортизаторы мы проверять не собирались. Но вдруг обнаружили, что на Солярисе они промаркированы как 54650 - 4L000, а на Рио —54650 - 4Y000. Здесь «4Y» —это уже код марки Kia, что, впрочем, не обязательно предполагает отличия от деталей с отметкой «4L». Смутило нас то, что остальные элементы шасси, включая все пружины и передний стабилизатор поперечной устойчивости, у Rio маркируются на манер Hyundai. А днем раньше мы переставляли колеса с одной машины на другую, через пару часов —обратно... А как иначе уловить разницу в поведении машин, которые собираются на одном конвейере —и, как нас уверяют, из одинаковых комплектующих?

Немного статистики продаж

Седану Rio, конечно, повезло. Это Solaris набил за него шишки первопроходца: к августу прошлого года, когда Rio только выходил на рынок, было продано уже почти 50 тысяч Солярисов! Между тем Rio расстроил тех, кто рассчитывал сэкономить на покупке: в базовой версии он оказался гораздо дороже простейшего Соляриса. Но вскоре самая дешевая версия Соляриса «запланированной исчезла из продажи, а попутно подорожали и остальные. Но это не помешало Солярису оставаться более востребованным: с сентября по декабрь покупателей нашли 27903 седана и 12441 хэтчбек Solaris против 17306 седанов Rio. В начале 2011 года маркетологи Hyundai мечтали продать за год 70 тысяч Солярисов, а продали без малого сто тысяч... Аренда экскаватора Doosan в Москве, подробности