12 December, 2012 | 11:16

Обзор Subaru Impreza WR STI

Обзор Subaru Impreza WR STI Рассмотрим спортивный автомобиль 2012 года Subaru Impreza WRX STI. Если немного заглянуть в историю, то в Японии модель Impreza в 2000 году получила особую премию за свои технические особенности. Но это к слову, а сейчас его хочется сравнить с Mitsubishi Evolution. Думаю, что STI вполне может соперничать с ним. Subaru Impreza – это четырехдверный седан. Первое, что бросается в глаза – его массивные крылья и довольно тяжелый и агрессивный внешний вид. Еще одна фишка производителя - задний спойлер. Так, казалось классическая модель, превращается в стильный спортивный автомобиль. Многим это придется по вкусу. Да, внешне Impreza выглядит тяжеловато и напористо, но дизайн салона говорит немного о другом. Такое впечатление, что производитель не захотел продолжить тенденцию мощи и современности в салоне. Внутри машину можно описать довольно скромно, даже немого не презентабельно. Создается впечатление, что компания Subaru решила сэкономить, установив пластиковую панель. Но, не смотря на весомые недостатки салона, еще, такие как плохая функциональность системы, есть, безусловно, и достоинства: сиденья с подогревом (очень актуально в холодную погоду), встроенный навигатор, Bluetooth и другие. Не будем сильно задерживать свое внимание на салоне, потому что для STI он не является камнем преткновения, так как задача машины в другом: компания Subaru создавала Impreza WRX STI для водителей, получающих удовольствие от самого процесса вождения. К тому же у конкурента Mitsubishi Evolution внутренний комфорт и дизайн тоже оставляет желать лучшего. Поговорим об особенностях автомобиля. Ключевой момент занимает тот факт, что производитель укомплектовал STI полным приводом AWD. Двигатель, носящий название Boxer, используется горизонтально-диппозитарный c низким центром тяжести и самобалансировкой. Его объем 2,5 литра. Он имеет порядка 305 лошадиных сил. Что касается коробки передач, то она механическая шестиступенчатая. Здесь Impreza немного проигрывает Evolution у которого тоже шестиступенчатая коробка дополнена двойным сцеплением. Еще хочется отметить, что в новой модели присутствует динамическая регулировка SI-Drive. Система применяется для изменения скоростного режима. Можно отметить дополнительный режим Intelligent с помощью которого изменяется динамика и есть возможность блокировки центрального дифференциала. В STI подвеска отличается упругостью, что хорошо при езде по трассе, но не совсем комфортно в городских условиях для каждодневных поездок. Хотя, если сравнивать с конкурентом Evolution, то Impreza более сбалансирована. В дополнение можно отметить высокое качество тормозов. Спереди автомобиля установлены задвижки 13 дюймов и тормозные диски сзади 12,6 дюймов. Резюмировав вышеизложенное, можно сказать, что Subaru Impreza – очень неплохой и занятный автомобиль, но все же качество за предложенную цену может желать лучшего. STI, по большей части, предназначается для быстрой езды по трассе, а на городских улицах он менее комфортен. К тому же конкуренты могут предложить цену ниже за автомобиль подобного класса. Широкий ассортимент . Оптимальная цена. Посетите сайт www.kk-wheel.ru