29 December, 2012 | 13:59

Nissan TeRRA. Новый электрокар от концерна.

Самый первый электромобиль от Nissan, который вошел в серию, был популярен. Модель называлась Leaf и принесла электрическому приводу, не сказать, что популярность, но известность. Теперь настала очередь выпускать экологически-чистые кроссоверы. Дизайнеры и конструкторы автомобиля захотели совместить водородные топливные элементы и модный, сегодня, увеличенный клиренс. Из этого союза и получился автомобиль TeRRA. В название хочется добавить слово «Incognita», переводится как «незнакомая». Nissan создал кроссовер, что надо. Внешне автомобиль подтянутый, стремительный, статный и немного напоминает известный Nissan Juke (а скептики утверждают, что автомобиль похож на Land Rover Evoque). Автомобиль установлен на низкопрофильной резине, а диски из-за этого стоят увеличенного радиуса. Открываешь все двери настежь и удивляешься, задние двери не только усеченные, но еще и открываются, не по ходу движения, а против. Но после открытия дверей, автомобиль получится, похож на гостеприимного хозяина, и даже, скорее всего, на капсулу космического корабля. Вас интересует ? Заходите на сайт landavto.ru В салоне находится четыре кресла и у каждого свои настройки. Водительское сиденье смещено ближе к центру. Так обзорность увеличивается, не только для водителя, но и для всех пассажиров. А если в салоне никого нет, кроме водителя, то сиденья можно сложить, и получится ровный пол для перевозки чемоданов. Теплые нотки и, почти, домашний уют создает современный интерьер. Приборная панель сделана гениально, то есть в виде съемного планшетного компьютера. Когда вы находитесь в движении, компьютер показывает температуру снаружи, а если стоите, то он трансформируется в центр развлечений. Во время стояния в пробке на приборной панели можно просматривать, например, Facebook. Так что времени заскучать, точно не найдется. Что же касается силового агрегата, то под капотом установлен электромотор, который стоял на автомобилях Nissan Leaf. Автомобиль переднеприводный, но есть и полный привод. А задние колеса включаются за счет встроенных электромоторов. Такая технология оправдывает себя и была опробована на концепт-каре PIVO. Но машина не предназначена для преодоления серьезного бездорожья, он создан, как покоритель города, а не барханов и дюн. В салоне пол абсолютно ровный, так как в автомобиле отсутствует трансмиссионный тоннель и, следовательно, карданный вал.