8 August, 2013 | 18:47

Как справиться с механической коробкой передач

Разобраться в механической коробке передач и как нужно себя с ней вести на разнообразном дорожном покрытии вам помогут некоторые советы. Поведение на сухой дороге. Когда вы подъезжаете к перекрестку, то необязательно переключать передачу с высоких на низкие, нажимайте на педаль тормоза на той же передаче какой вы и ехали, только при этом не забывайте снизить обороты до минимальных. Когда вы остановились и готовы продолжать ваше движение - смело включайте передачу. Поведение при гололедице. При такой погоде дорога будет скользкая, а это может, значит только то, что вы не должны потерять устойчивость и управление. Чтобы этого не случилось, помните, что лучше всего переключиться на низкую передачу. Это позволяет не только контролировать угол заноса вашего авто, но и поддерживать устойчивость, имея достаточный запас мощности при аварийной ситуации. В скользкую погоду вас может спасти то, что вы смягчите сам момент старта включения понижающей передачи пробуксировки сцепления. Самое важное, что должен знать каждый - это то, что на скользкой трассе при торможении не желательно выжимать сцепление и переключать передачу одновременно. Чтобы безопасно тормозить на скользкой дороге для начала сбросьте газ, потом выжимайте сцепление, переключитесь на пониженную передачу, а после снова включайте сцепление. "Торможение двигателем" не даст возможности колесам заблокироваться, а только сделает замедление хода плавным. Чаще всего такая система используется на иномарках, антиблокировочная система, но далеко не все отечественные авто ее имеют. При гололеде на механической коробке передач необходимо крутить руль плавно, старайтесь избегать резких поворотов во избежание небезопасного заноса автомобиля. Если же вы все - таки начали буксовать на льду или в снегу, тогда лучше всего стоит применить метод так званого "раскачивания". Он заключается в том, что при движении вперед вы будете включать первую передачу, а когда сдаете назад, включаете заднюю. Подъем в гору и спускание вниз с горы. В случаях подъема и спуска лучше всего двигаться, когда у вас включена передача, чтобы всегда иметь шанс за короткое время изменить обороты двигателя в ту, или иную сторону. Чтобы не покатиться вниз с горы, подниматься на нее нужно следовать таким указаниям: выжимаем сцепление и в то же время включаем передачу, жмем на газ и отпускаем при этом сцепление. Оцените угол и длину подъема, а потом включите одну из низких передач (чаще всего это вторая или третья) на которой вы доедите до окончания подъема. Первую передачу лучше всего использовать, если при подъеме вы совершаете повороты. Буксировку в гору лучше совершать на включенной первой передаче, а так же на минимальных скоростях, и, конечно же, тогда, когда двигатель работает на высоких оборотах. Спуск с горы намного сложнее чем подъем, аварийная ситуация может случиться в любой промежуток времени, а решать все только тормозами нежелательно, так как торможение должно происходить в двигателе, отпуская педаль акселератора и только на низких передачах. Осуществляйте спуск на передаче, которая будет не превышать ту, на которой вы совершали подъем. Чтобы не было инерционного разгона. Всегда контролируйте свое движение педалью тормоза. Выгодно купить в Новосибирске, Омске, Кемерово. Оптимальные цены. Посетите сайт www.sibmar.ru