20 November, 2011 | 15:47

Как использовать остаток старой камеры? Гаражная смекалка.

Какую же пользу может принести старая рваная камера в тех случаях, когда приходится становиться на колени для какой-нибудь починки, осмотра или выверки, а тем более —для мытья автомобиля или мотоцикла. Начинают с того, что по всей окружности рваной камеры вырезают несколько кружков, служащих в качестве подвязав для охвата ноги. Затем прикладывают к передней части ноги, в виде гетры, отрезок резины, покрывающий ногу выше колена и, кончая подъемом, по желанию можно выкроить в нижней части полоску, которая, будучи продета под подошвой в виде штрипки, удерживала бы резину на обуви. Этим оберегают переднюю и боковую части брюк; но ничто не мешает полностью их закрыть, соединив края двух резиновых отрезков, причем задний может быть спущен ниже, чтобы закрыть низ брюк и задки обуви. Надо помнить, что чисто и легко резать резину можно лишь в воде или, по крайней мере, после поливки водой и той части резины, которую предстоит резать, и самих режущих орудий. Как открыть просачивание масла в моторе Просачивание масла говорит об его избытке и ненужном расходе. Подобное просачивание иногда трудно открыть, так как оно бывает лишь тогда, когда масло разогрето —во время работы мотора, или когда автомобиль находится в наклонном положении —берет подъем или идет круто вниз. Для открытия и предупреждения этого ненужного расхода масла, служащего в свою очередь показателем плохого внутреннего состояния мотора, английские автомобилисты поступают следующим образом. Когда автомобиль возвращается из поездки в гараж, его оставляют с работающим мотором и под него кладут лист бумаги в том месте, где возможно просачивание. Для начала проверки мотор работает некоторое время при горизонтальном положении автомобиля; затем домкратом приподнимают передние колеса, потом вместо передних поднимают задние колеса. В случае просачивания масла при этом всестороннем испытании, следы его сразу обнаружатся на бумаге.

Как сберечь пробку от бензинового бака.

Потеря пробки от бензинового бака и радиатора у машины «Форд» —довольно частое явление. Вместо фабричных пробок на многих машинах торчат безобразные деревянные или тряпичные затычки, говорящие о халатности и рассеянности шофера, а главное представляющие пожарную опасность. Чтобы не терять фабричных пробок, рекомендую подвесить их на цепочку, закрепив один конец ее у бака, а другой —к пробке. Конец цепочки у бака с бензином закрепляется следующим образом. Надо вынуть сетчатый цилиндрический фильтр, повернув его влево на некоторый угол из прорези паза, чтобы зажимы вышли из гнезда; к нему и нужно припаять конец цепочки обыкновенным припоем олова и затем вставить на место.