21 January, 2013 | 23:36

Фольксваген Гольф, часть 1

Седьмой по ранжиру в линейке Фольксвагенов стал солиднее и крупнее шестого. Внутри стало просторнее. Автомобиль приобрел новый кузов. Платформа модульная. Что еще нового в Гольф 7? Справка из теста машины в Италии. Фольксваген Гольф прародитель целой серии машин гольф класса. Инженеры и дизайнеры напряженно работают над созданием новых версий «Гольфов». Ставки очень велики и цена ошибки равносильна провалу резидента. Гольф, по сути, международный эталон целого класса, лидер в области автомобилестроения. Гольф снова ушел в отрыв от настигающих его конкурентов, подняв планку для соперников еще выше. Так и должен вести себя лидер в своем классе. Именно поэтому все модификации в автомобиле реализованы настолько тонко, что обнаружить их не вооруженным взглядом почти невозможно. Что можно сказать о внешнем виде седьмой модели? Если увидишь автомобиль в городе, сразу и не осмыслишь, новый это Golf или шестая версия. Автомобиль приобрел совершенно другой кузов. Седьмая поделка немецких инженеров увеличилась по длине на 56 мм. Передняя ось колес выдвинута вперед на 43 мм. База автомобиля увеличена на пятьдесят девять миллиметров. А, кузов нового Гольфа стал ниже шестой модели на двадцать восемь миллиметров. Такая модернизация внешних параметров позволила увеличить пространство внутри салона. Салон действительно стал просторнее. Вы можете купить в Киеве по выгодным ценам на сайте: 130.com.ua